Kommt der Wasserstoff-Truck Nikola Tre Ende 2023?

摘要

„Wir sind stolz, der Partner von Nikola Motor zu sein, und wir sind stolz,diese ersten batterieelektrischen Trucks auf die Straße zu bringen, zuKunden, gegen Ende des nächsten Jahres, im vierten Quartal 2021“,sagte Gerrit Marx, Iveco President Commercial and Specialty Vehicles.Man baue bereits die erstenfünf Prototypen, diebatterieelektrisch angetriebensind. Diese sollennoch 2020 fertiggestelltund getestet werden.2021 kommt der NikolaTre dann zunächst als batterieelektrischesFahrzeugzu ersten Kunden. AlsBrennstoffzellenfahrzeugewerden die Lkw erst Ende2023 verfügbar sein.Iveco ist der wichtigstePartner von Nikola in Europaund steht hundertprozentighinter der angestrebtenReduktion des CO2-Ausstoßes seiner Lkw um mindestens30 Prozent bis 2030, wie das von der EU vorgegeben wurde. Ivecowar bereits auf dem Gebiet „Flüssigerdgas/LNG“ ein Vorreiter undbrachte die ersten fernverkehrstauglichen LNG-Trucks in größerenStückzahlen auf europäische Straßen. LNG, also verflüssigtes Methan,ist derzeit die einzige im großen Maßstab verfügbare Alternative zukonventionellen Kraftstoffen im schweren Lkw-Bereich. GegenüberDiesel reduziert sich der Ausstoß von Stickoxyden und Feinstaubdrastisch. Auch der CO2-Ausstoß ist geringer. Marx stellt aber klar,dass es sich dabei um eine Brückentechnologie auf dem Weg zu einer„grünen“, sprich kohlenstofffreien Mobilität handelt. Als Energieträger der Zukunft sieht er ganz klar den Wasserstoff und die damitbetriebene Brennstoffzelle. Diese wandelt den Wasserstoff in Stromum. Der Antriebsstrang eines Brennstoffzellen-Lkw ist also ident mitjenem eines batterieelektrischen Fahrzeugs.