Die Weltpremiere des Freightliner Cascadia - Daimlers Topmodell für den Fernverkehr in den USA und Kanada - erfolgte auf der diesjährigen Consumer Electronics Show (CES 2019) in Las Vegas. Die Botschaft dahinter ist klar: Es geht beim Lkw nicht mehr bloß um die Hardware und das Fahrzeug an sich, sondern vor allem um die Steuerung und Automatisierung desselben. Mit dem Detroit Assurance 5.0 mit aktivem Spurhalte-Assis-tenten im neuen Freightliner Cascadia bringt Daimler Trucks bereits teilautomatisierte Fahrfunktionen in seine Serienfahrzeuge. Das europäische Pendant dazu heißt „Active Drive Assist" und kommt optional im neuen Mercedes-Benz Actros zum Einsatz, dessen Produktion noch im Frühjahr beginnen soll. Diese Assistenten erlauben jeweils das teilautomatisierte Fahren nach Level 2, sprich der Fahrer kann die Füße von den Pedalen und die Hände vom Lenkrad nehmen. Der Nutzer muss die Hände jedoch auch im neuen Actros zumindest alle 50 Sekunden wieder ans Steuer legen und jederzeit zum Eingreifen bereit sein.
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