机译:比较以飞轮为基础的动能回收系统为紧凑型汽车提供动力的高效柴油和氢发动机的燃油经济性
School of Science and Engineering, University of Ballarat, PO Box 663, Ballarat, Victoria 3353, Australia;
H_2ICE; kinetic energy recovery system; fuel economy; direct injection; jet ignition;
机译:基于成本和燃油经济性的高速飞轮,电池和超级电容器作为燃料电池混合动力汽车中的储能系统的比较
机译:以菜籽油甲酯和乙醇为燃料的生态柴油机第2部分:两种基础燃料(柴油和酯)的排放和效率比较
机译:离网基于RES的电力系统的创新储能:飞轮与燃料电池中氢利用的集成
机译:替代曲轴机构和动能回收系统,用于改善乘用车燃料经济性
机译:INSTAR [惯性存储和恢复]系统的控制算法设计,测试和用例:一种基于飞轮的专用大功率储能系统,可提高混合动力汽车的燃油效率和性能,并特别应用于城市商用车
机译:数据支持使用生命周期评估框架的由掺有碳纳米颗粒的柴油/生物柴油乳化燃料驱动的柴油发动机的综合排放指标
机译:缩回:“具有当前干式冷却方法的新型模块化空气冷凝器的基准热力学建模比较”ASME 2016电力会议与ASME 2016年第10届能源可持续性国际会议和ASME 2016年第14届燃料细胞科学会议。工程和技术,ASME 2016 Power会议,夏洛特,北卡罗来纳州,2016年6月26日,2016年6月26日,会议赞助商:电力部门,高级能源系统师,太阳能师,核工程师,ISBN:978-0-7918- 5021-3。纸质号POWE116-59589,PP。V001T04A010; 9页; DOI:10.1115 / power2016-59589