Kaikante fürs Binnenschiff

摘要

Der Anteil des Binnenschiffs am An- und Abtransport im Hinterlandverkehr des Hamburger Hafens soll in den nächsten Jahren auf 5 % ansteigen. Das Beratungsunternehmen Uniconsult hält das durchaus für möglich, unter bestimmten Voraussetzungen. Es fehlt an spezifizierter Kaikante für Binnenschiffe. Derzeit heißt es für Binnenschiffe im Hamburger Hafen immer noch: Wenn Kaikante frei ist, kann das Binnenschiff kommen, wenn Kaikante nicht frei ist, kann es nicht kommen. Und das ist laut Björn Pistol von der Hamburger Beratungsfirma Uniconsult ein Problem für den Verlader, wenn er die Meldung bekommt: das Schiff kommt erst sechs Stunden später.