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オぺレー久ーの運航船腹量

机译:操作久志的营运船只能力

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摘要

2011年7月のオペレーター423社の運航船腹は前年同月比2.3%減。しかし、石油タンカーとセメント船は増加 した。 東日本大震災の影響をモロに受けたのは東電フエエル。同社は東電の100%子会社で昨年7月に南明興産から社 名変更した。炉心章容融した福島原発の電力不足を石油火力発電で補うため黒油船の用船を3隻(2,000m~3止  2,200m~3、5,000m~3)増やした。また、白油船も2隻(5,500m~3、6,200m~3)増やした。
机译:2011年7月,有423名经营者的经营船舶比上年同月下降2.3%。但是,油轮和水泥船增加了。莫罗(Toro Fuel)受东日本大地震的影响。该公司是东京电力公司的全资子公司,并于去年7月更名为Nanmei Kosan。为了弥补与核心相融合的福岛核电站的电力短缺,通过使用燃油发电,我们增加了三艘黑油船的数量(2,000m〜3站2,200m〜3,5,000m〜3)。此外,白油船的数量也增加了2艘(5500万〜3艘,6200万〜3艘)。

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    《内航海運(月刊)》 |2012年第929期|p.48-53|共6页
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