Особенность расчета на прочность жестких покрытий аэродромов

摘要

Расчет на прочность жестких аэродромных покрытий выполняется по предельным состояниям. В этой связи расчетной моделью покрытия является тонкая пластина на упругом основании, а опора самолета рассматривается как комбинация распределенной нагрузки и сосредоточенных сил. В статье приведены результаты исследования влияния параметров самолетной тележки основной опоры на результаты прочностного расчета жестких аэродромных покрытий. Установлено, что при расчете жестких покрытий гражданских аэродромов на прочность проявляется особенность, не известная ранее. Она заключается в том, что может быть найдено значение толщины слоя покрытия, теоретически удовлетворяющее предельному состоянию, но недопустимое практически. Данная особенность характерна для самолетов с шестиколесной тележкой (для самолетов с четырех- и двухколесной тележкой эта специфика не отмечена). Выполнены и проанализированы расчеты бетонного покрытия при воздействии самолета с шестиколесной опорой. Исследования показали, что существующий метод расчета жестких аэродромных покрытий на прочность имеет существенный недостаток, характерный для самолетов с рассмотренной опорой. Применение действующей методики прочностного расчета для таких самолетов может привести к неверным результатам, поэтому она нуждается в корректировке.