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Determination of efficiency of traffic regulation measurements

机译:确定交通管制措施的效率

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摘要

The mandatory of onboard transponder technology in the shipping industry is nearly completed. The shore-based infrastructure, which receives and processes data related to ship traffic has been developed to the point that all AIS stations have antennas which cover all German waters spanning the German North Sea and Baltic Sea coasts. Figure 1 shows the number of different MMSI-no. of ships traffic in the observation area. The data were collected from March 2003 up to now. The regulation requires the Automatic Identification System (AIS) to be fitted aboard all ships of 300 gross tonnage and upwards engaged on international voyages, cargo ships of 500 gross tonnage and upwards not engaged on international voyages and all passenger ships irrespective of size. The requirement became effective for all ships on 31 December 2004.
机译:航运业对机载应答器技术的强制性要求已接近完成。已经开发了基于海岸的基础设施,可以接收和处理与船舶交通有关的数据,以至于所有AIS站都具有覆盖德国北海和波罗的海沿岸所有德国水域的天线。图1显示了不同MMSI-no的数量。观察区的船只通行情况数据收集自2003年3月至今。该法规要求在国际航行中使用的总吨位在300总吨及以上的所有船舶,未在国际航行中使用的总吨位在500总吨及以上的货运船以及所有大小不限的客船,均应安装自动识别系统(AIS)。该要求于2004年12月31日对所有船舶生效。

著录项

  • 来源
    《Hansa》 |2005年第7期|p.45-48|共4页
  • 作者单位

    Hochschule Wismar, University of Technology, Business and Design;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:44:23

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