Schlepper unter Druck von drei Seiten

摘要

Die Konsolidierung in der Schlepperbranche ist noch nicht abgeschlossen. Sowohl der Marktführer als auch ein Nischenanbieter sehen in der stark geforderten Branche Spielraum für mehr Zusammenschlüsse. Prominente Beispiele der aktuellen Marktbereinigung sind die Übernahme von Bugsier durch Fairplay oder der Zusammenschluss von Kotug und Smit. Doch seit August 2019 ist auch der Name Kotug/Smit schon wieder Geschichte, das spanische Unternehmen Boluda hat die Reederei übernommen. Entstanden ist einer der größten Schlepperanbieter mit einer Flotte von mehr als 300 Einheiten weltweit. Die Schiffe sind in den größten europäischen Häfen im Einsatz. Insgesamt ist der spanische Player in 90 Häfen global vertreten, neben Europa in Süd-und Mittelamerika, in Afrika und im westlichen Indischen Ozean. Nummer eins der Branche vor Boluda ist die Ma-ersk-Tochter Svitzer mit einer Flotte von 456 Schiffen in rund 100 Häfen auf der ganzen Welt. Auch der Vorstoß der Hamburger Reederei Fairplay in den Boluda-Heimatmarkt Spanien hatte Mitte März 2020 für Schlagzeilen gesorgt.