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Stress an deutschen Flüssen: Klimawandel setzt Umwelt und Wirtschaft unter Druck

机译:德国河流的压力:气候变化依赖于环境与经济

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摘要

Ende des Jahrhunderts (2071-2100) ist mit erheblichen Änderungen der Umwelt- und Wirtschaftsbedingungen an den großen Flüssen in Deutschland zu rechnen, wenn globale Klimaschutzmaß-nahmen nur unzureichend ergriffen werden. Aktuelle Ergebnisse der Bundesanstalt für Gewässerkunde zeigen die besonders betroffenen Flussabschnitte und wo dringlicher Anpassungsbedarf besteht. Die Bundesanstalt für Gewässerkunde hat in den vergangenen vier Jahren untersucht, wie sich die prognostizierten klimatischen Bedingungen auf die großen Flüsse in Deutschland auswirken. Hierfür hat sie mit den Partnerbehörden des BMVI-Expertennetzwerks detaillierte Modelle entwickelt und neueste Klimaszenarien genutzt. Ein untersuchtes Szenario unterstellt, dass die globalen Klimaschutz-maßnahmen zu gering ausfallen, was bis zum Ende des 21. Jahrhunderts zu einem Anstieg der globalen Mitteltemperatur um bis zu 5 °C gegenüber dem vorindustriellen Zeitalter führen würde. Die Auswertungen legen nahe, wie wichtig die angestrebte weitere Reduktion der Treibhausgasemissionen auch für die Flüsse ist. Bei diesem Szenario können intensivere Hochwasserereignisse die Verkehre auf Schiene, Straße und Wasserstraße beeinträchtigen. Die Binnenschifffahrt hätte zudem unter längeren Niedrigwasserphasen zu leiden. Am Rhein-Pegel Kaub würden beispielsweise kritische Schwellenwerte gegen Ende des Jahrhunderts an 22 bis 48 Tagen unterschritten. Aber auch die Lebewesen in den Gewässern gerieten öfter in Stress. Grund dafür sind steigende Wassertemperaturen, die ebenso erwartet werden. „Die Zuspitzung von Niedrigwassersituationen am Mittel- und Niederrhein kann die Logistikbranche zu- künftig vor beträchtliche Herausforderungen stellen." befürchtet BfG-Wissenschaft-ler Dr. Enno Nilson. „Deshalb ist die gemeinsame und einheitliche Erforschung der Klimawirkungen auf alle Verkehrsträger im BMVI-Expertennetzwerk so wichtig. Basierend auf den neuen Erkenntnissen, können stimmige Anpassungsmaßnahmen für das Verkehrssystem abqeleitet werden."
机译:本世纪初(2071年至2100年)结束后,在环境和经济条件,在德国主要河流显著的变化可以在配备充分的全球气候保护措施,可以预期的。该Bundesanstalt的为Waterwealth的电流结果显示影响特别大河段,以及适应那里的迫切需要。在过去的四年中,美国联邦学院水创新研究了预测的气候条件如何影响德国的主要河流。对于这个她已制定了详细的模型与BMVI专家网络的合作伙伴当局和使用了最新的气候情景。被调查的情景假设,全球气候保护措施可能会太低,这将导致直到比前工业时代的21世纪的最后增加了全球中温度达5℃。评价表明温室气体排放量的预期进一步降低多么重要,也是河流。在这种情况下,更密集的洪水事件可能影响到在铁路,公路和水路交通。内河航运也将遭受更长的低水阶段。例如,临界阈值将在世纪末落入临界阈值以下,在22至48天的莱茵水平。但在该水域的活物也应力找到。这样做的原因是不断上涨的预期,水温。 “对中央和莱茵河下游低水局势升级可以提供物流行业在未来的相当大的挑战方面。”恐惧BFG科技-的Ler了Ing博士。恩诺尼尔森。“因此,公共和气候的统一勘探在BMVI专家网络中所有的运输方式很重要。基于这些新的发现,为交通系统的和谐适应措施可以abqed效应“。

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    《GWF》 |2021年第3期|9-9|共1页
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