Les piles enfoncées par battage dans le sable montrent de remarquables augmentations de la capacité de leur arbre axial dans les mois qui suivent l'installation. De nombreux avantages pratiques en découlent si les capacités de service dépassent les niveaux prouvés dans les essais sur le site, essais qui sont normalement effectués quelques jours après le battage. Cet exposé rapporte les conclusions d'un programme d'essais de tension sur des piles en tuyaux d'acier dans un sable dense à Dunkerque dans le nord de la France. Ces essais ont montré un accroissement plus marqué que prévu de la capacité d'arbre au fil du temps. Les piles plus vieilles ont montré également des modes de défaillance étonnamment fragiles ; des essais préalables avaient dégradé la capacité et modifié le processus de vieillissement, donnant des traces capacité-temps non monotones de l'arbre, tombant bien en dessous de la caractéristique de vieillissement intacte (IAC) définie par les essais sur des piles neuves, n'ayant montré aucune défaillance antérieure. Les tendances capacité-temps dérivées des essais multiples peuvent donner des résultats trompeurs. Ces nouvelles conclusions permettent de caractériser plus clairement les effets de vieillissement et permettent une réévaluation des bases de données existantes relatives à divers types enfoncés dans toute une gamme de limons, de sables et de graviers. Nous en tirons des conclusions pratiques importantes du point de vue de la conception des piles et de l'interprétation des essais de charge sur le terrain.%Piles driven in sand can show remarkable increases in their axial shaft capacities in the months that follow installation. Many practical benefits follow if service capacities can be relied upon to exceed the levels proven in site tests, which are usually performed within a few days of driving. This paper reports findings from a programme of mainly tension tests on steel pipe piles performed in dense sand at Dunkirk, northern France. The tests demonstrated more marked shaft capacity growth with time than expected. The aged piles also showed surprisingly brittle failure modes; prior testing to failure both degraded capacity and modified the ageing processes, leading to non-monotonic shaft capacity-time traces that fall far below the intact ageing characteristic (IAC) defined by tests on fresh, previously unfailed, piles. Capacity-time trends inferred from repeatedly tested piles can give misleading results. The new findings allow the ageing effects to be characterised more clearly, and permit a re-evaluation of existing databases involving piles of various types driven in a range of silts, sands and gravels. Important practical conclusions are drawn regarding pile design and the interpretation of field pile load tests.
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