Une nouvelle page de l'histoire du train

摘要

A la fin du xxe siècle, Toulouse, qualifiée sous le second Empire d'?étoile ferroviaire?, voit le réseau ferré de la région Midi-Pyrénées s'atrophier dans l'indifférence quasi générale des administrations ministérielles et la colère des usagers. Depuis plusieurs décennies, l'Etat, soucieux du développement des lignes à grande vitesse (LGV), ne porte plus d'intérêt pour ces lignes secondaires qu'il juge condamnées, tout juste bonnes à faire des voies vertes ou des promenades. En 2005, le professeur Rivier, de l'Ecole polytechnique de Lausanne, tire le signal d'alarme sur le plan national. Pourquoi acheter de nouveaux trains express régionaux (TER) s'il devient de plus en plus difficile de les faire rouler? ?Nous avons mis des Ferrari sur des chemins de traverse ?, déclare Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux transports, en parlant des trains régionaux acquis par les régions depuis qu'elles sont devenues organisatrices de leur transport en 2002.