Édito

摘要

Ce numéro aborde la seconde partie de l'important dossier sur la signalisation, plus particulièrement ERTMS. Le contenu est présenté par le coordinateur de ce thème ; nous évoquerons ici quelques réflexions que peut inspirer un programme aussi vaste et ambitieux. ERTMS est un sujet en soi, mais c'est aussi la pointe de l'iceberg d'un grand projet humain. Les descriptions qui sont données dans ce numéro, ainsi que toutes celles que la RGCF a déjà livrées depuis plus de dix ans, sont la solution technique qui répond à la volonté de progresser dans la construction de l'Europe des chemins de fer. Cette pointe apparaît petite, comme le veut la physique expliquée par la poussée d'Archimède. Mais c'est elle qu'on voit, qui brille dans la lumière. Pourquoi donc soutenir qu'ERTMS est l'affaire de tous : politiques, citoyens, clients, exploitants ? On a pu entendre çà et là que le développement est long, laborieux, coûteux et que, d'ailleurs, si les compagnies ferroviaires des Etats avaient su s'entendre depuis longtemps, la question d'une signalisation homogène en Europe ne se poserait même pas, puisqu'elle serait déjà unifiée comme elle l'est sur la route ou dans le ciel.