Liquefied hydrocarbon gas (LHG) tanker loading operations traditionally pose challenges attributable to potential hazardous gas emissions, with associated risks of fire, LHG pipe leakage is among the key potential causes here. In this connection, special procedures are typically assumed for offshore terminals to ensure quick emergency response. This paper addresses offshore loading terminal facilities hydraulic shock protection. Adequate safety testing is assumed critical as early as loading system design phase, to encompass all LHG types including isothermally cooled and pressure LHG. It is also believed important to consider LHG actual temperature and pressure in winter and summer seasons for in-depth vision of loading protection system requirements.%Погрузка сжиженного углеводородного газа (СУГ) неразрывно связана с повышенной опасностью выброса опасных газов в атмосферу с возможным возникновением пожара и взрыва. Причиной выброса газа может стать разгерметизация трубопроводной системы терминала и утечка СУГ в процессе налива судна у причала. В связи с этим на морских терминалах обычно предусматриваются специальные процедуры и мероприятия, позволяющие быстро и эффективно реагировать на аварийные ситуации. Рассмотрены вопросы обеспечения защиты морских терминалов от гидравлического удара, возможного при загрузке судна сжиженным углеводородным газом. Показано, что уже на этапе проектирования используемые технологии налива судов должны проверяться на безопасность для СУГ всех типов, прежде всего изотермических охлажденных СУГ и СУГ под давлением. При определении типа и параметров системы защиты от гидравлического удара необходимо учитывать фактические температуру и давление СУГ в зимнее и летнее время, отражающие условия его хранения в резервуарном парке, из которого происходит загрузка судна.
展开▼
