La mélodie du moteur

摘要

L'étagement des gammes et le recoupement des mécaniques contribuent à développer des possibilités inédites (et même un brin vertigineuses) en matière de combinaisons de moteurs, essieux, cabines, etc. En particulier chez Renault qui ne nous avait pas habitués à une telle liberté de choix. Il suffit, par exemple, de se souvenir que le 131 n'a jamais été associé au Premium. Ce qui fut sans doute une erreur. D'où l'intérêt de l'essai comparatif de ce mois-ci qui oppose deux tracteurs de la série T, identiques par leur cabine et leur empattement, très proches par certaines de leurs performances, mais relevant de deux philosophies « moteur » différentes, pour ne pas dire opposées : un petit 10,81 de 460 ch pour l'un, un gros 131 de 440 ch pour l'autre. Intéressante confrontation. D'autant que, comme vous l'aurez noté, c'est la plus faible cylindrée qui affiche la puissance la plus élevée. Pour ajouter au désarroi, il se trouve que les deux moteurs développent le même couple maxi. Dès lors, comment choisir ? Un fameux philosophe de l'Antiquité avait observé, trois siècles avant notre ère, « qu'il y a d'innombrables façons de tomber à côté, mais une seule de tomber juste ». Concluant que pour atteindre le juste milieu, il fallait de longs tâtonnements et beaucoup de chance. En gros, l'échec était facile et la réussite toujours chanceuse, Donc, si la question du (bon) choix entre ces deux motorisations vous tourmente, soyez tranquille, Pierre Combemale a fait le boulot et vous propose une analyse pouvant vous aider à être sûr de tomber juste, avec le bon modèle, pour le bon travail. Et ce ne sera pas un simple coup de chance !