自動車車体の溶接・接合

摘要

自動車の車体（本稿では乗用車系を念頭においている）.rnは薄板構造体の典型であり，数百種類の鋼板プレス部品rnを溶接にて一体化した，いわゆるスチールモノコック構rn造が一般的である．溶接法としては抵抗スポット溶接がrnそのほとんどを占め，1台当たり打点数は4,000～5,000rn点に及んでいる．rnこうした基本的な枠組みは今も変わらないが，近年，rn環境問題への対応や衝突安全性あるいは商品性のさらなrnる向上等，さまざまなニーズを背景に軽量で高剛性・高rn強度な車体開発が要望されており，多様な材料や構造・rn溶接手法が取り入れられつつある．