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Doppelmayr's First Funitel Installation - The 'Gletscherbus': State of the Art Technologies

机译:多贝玛亚的第一个Funitel装置-“ Gletscherbus”:最先进的技术

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摘要

With its new "Gletscherbus" Funitel installation in Hintertux in the Tyrolean Zillertal, Doppelmayr has realised a concept which is also justifiable financially. The basic idea originated in France, the Doppelmayr system was devised under the direction of Design Engineer in Chief Bernd Meindl and the Head of the Electrical Department Elmar Fuchs.%Die Firma Doppelmayr hat bei diesem „Gletscherbus" in Hintertux im Tiroler Zillertal nach dem Funitel-system ein Konzept verwirklicht, das in einer finanziell vertretbaren Größe ist. Die Grundidee stammt aus Frankreich, die Konzeption des „Doppel-mayr-Systems" erfolgte unter der Leitung von Chefkonstrukteur Ing. Bernd Meindl und dem Leiter der Elektronik-Abteilung Ing. Elmar Fuchs. Es war schon lange eine Forderung von Kunden, eine höhere Windstabilität wie bei bisherigen Seilbahnsystemen zu erhalten. Durch die Besonderheit, daß die beiden Förderseile in einem Abstand von 3,2 m angeordnet sind, ist es nicht möglich, daß durch Windein-wirkung eine Schräglage beim Überfahren der Stützen bzw. bei der Ein-fahrt in die Stationen entstehen kann. Dadurch ist es gelungen, eine optimale Windstabilität zu erreichen.
机译:通过在蒂罗尔齐勒河谷的欣特图克斯安装新的“ Gletscherbus” Funitel,多贝玛亚实现了一个在财务上也合理的概念。基本概念起源于法国,多贝玛亚系统是在首席工程师Bernd Meindl和电气部门负责人Elmar Fuchs的指导下设计的。% -system实现了一个合理的财务概念,其基本思想来自法国,“双重市长系统”的概念是在首席设计师Ing。Bernd Meindl和电子部门负责人Ing。Elmar的指导下进行的狐狸。长期以来,客户一直要求获得比以前的缆车系统更高的风稳定性。由于两条起重绳之间的距离为3.2 m,因此,由于风的影响,当支撑物经过或进入站台时,不可能产生倾斜位置。这使得可以获得最佳的风稳定性。

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