Sieben Jahre dauerte es, bis der einstige britische Nuklearbomber Avro Vulcan XH558 im Juli 2008 wieder in die Lüfte donnerte. An den umfangreichen Arbeiten unter dem Projektnamen „Vulcan to the Sky" beteiligten sich zahlreiche Unternehmen mit Geld- und/oder Sachspenden sowie mit Arbeitsleistungen ihrer Spezialisten. Dazu gehörten auch Mitarbeiter zweier britischer Goodrich-Betriebe: Actuation Systems in Wolverhampton und Huyton sowie Engine Control and Elec-trical Power Systems in Brimingham und Pitstone Green. Als die Vulcan einst gebaut worden war, hatte Goodrich 84 Baugruppen mit insgesamt 341 Einzelteilen pro Maschine geliefert. Inzwischen wurden fünf davon als sicherheitskritisch für die Wiederaufnahme des Flugbetriebs eingestuft und bedurften darum besonderer Aufmerksamkeit bei der Restaurierung. Die erforderlichen Teile mussten fast ausschließlich nach alten Originalzeichnungen neu hergestellt werden; fachkundige Tipps holte man sich von Experten, die sich mittlerweile im Ruhestand befinden.
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机译：距英国前核轰炸机Avro Vulcan XH558于2008年7月再次雷暴响了七年。许多公司以“ Vulcan to the Sky”项目的名义，通过金钱和/或实物捐赠以及他们的专家的工作为这项广泛的工作做出了贡献，其中还包括两家英国Goodrich公司的员工：Wolverhampton和Huyton的Actuation Systems和Engine Control and伯明翰和皮特斯通·格林的电子动力系统建成后，古德里奇交付了84个组件，每台机器总共341个零件，其中有5个被归类为恢复飞行操作的关键，因此需要特别注意必需的零件几乎必须完全从旧的原始图纸中重建，并且专家提示是从退休后的专家那里获得的。
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