Noch kein neuer Zeitplan für 787

摘要

Ein um ein Prozent auf 17,2 Milliarden Dollar gestiegener Quartalsumsatz, ein 17 Prozent höherer Quartalsgewinn, Gewinnmargen um die zehn Prozent, ein Auftragsbestand für fünf fahre volle Produktion und fünf Milliarden Dollar Bargeldreserven. Normalerweise hätte sich Boeing-Konzernchef Jim McNerney in solchen Quartalszahlen sonnen können.rnDoch seine Telefonkonferenz am 22. Juli wurde von einem anderen Thema beherrscht, der Boeing 787: Wann startet sie endlich zum Erstflug, wie lange verspäten sich die Auslieferungen und was kosten die Verspätungen Boeing, wollten die teilnehmenden Analysten und Journalisten, darunter die FLUG REVUE, wissen.