Neues von Pneus

摘要

Ziemlich dramatisch erscheint die Landung eines Flugzeuges, wenn es in mehr oder weniger dicken Rauchwolken und mit durchdringendem Quietschen auf der Landebahn aufsetzt, aber: „Das sieht schlimmer aus, als es in Wirklichkeit ist", sagt Stephan Dubourg, Product Marketing Direc-tor der Aircraft Tire Division beim französischen Reifenhersteller Michelin. „Wenn die Maschine aufsetzt, ist sie leichter, und auch die Aufsetz- und Rollgeschwindigkeit ist geringer als beim Start." Hier eigentlich sind Flugzeugreifen den größten Belastungen ausgesetzt, wegen des Erreichens einer hohen Geschwindigkeit binnen kürzester Zeit, der dabei entstehenden Aufheizung und der größeren Lasten, die auf die manchmal recht holprige Bahn übertragen werden müssen.