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C-20A: Personaltransportversion der GUI für die USAF. C-20B/C: Personaltransportversion der GIII für die USAF. Die C-Variante hat umfangreichere Kommunikationssysteme. C-20D: Personaltransportversion mit 14 Sitzen für die US Navy. C-20E: Personaltransportversion für die US Army; gleicher Standard wie C-20D. SMA-3: Spezialausführungder GIII für die Königlich Dänischen Luftstreitkräfte. Frachttor (2,11rn× 1,6 m) auf der rechten Rumpfseite. Gepäcktür im Heck kann für Materialabwürfe genutzt werden. AN/APS-127-Radar für die Seeraumüberwachung im Bug. Operatorkonsole in der Kabine. Geliefert 1982. SRA-1: Von Gulfstream entwickelte Spezialausführung der GIII mit Aufklärungssensoren (Surveillance/Reconnaissance Aircraft). Vorführmaschine flog im August 1984. Frachttor, ebenes Fensterglas für Kamerasysteme, sechs Unterflügelstationen für Außenlasten. Keine verkauft.
机译:C-20A:美国空军GUI的人员运输版本。 C-20B / C:美国空军GIII的人员运输版本。 C变型具有更广泛的通讯系统。 C-20D:为美国海军配备14个座位的人员运输版本。 C-20E:美国陆军的人员运输版本;与C-20D相同的标准。 SMA-3:丹麦皇家空军GIII的特殊版本。机身右侧的货运门(2.11m×1.6m)。后部的行李门可用于放置物料。 AN / APS-127雷达用于舰头海军监视。机舱中的操作员控制台。 1982年交付。SRA-1:湾流(Gulfstream)开发的GIII的特殊版本,带有侦察传感器(监视/侦察飞机)。演示机于1984年8月飞行。货运门,用于照相系统的平板玻璃,六个用于外部负载的下翼站。没有出售。

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  • 来源
    《Flug Revue》 |2009年第5期|49|共1页
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