Es gibt kein modernes Flugzeug, bei dem heute nicht Faserverbundwerkstoffe zum Einsatz kommen. Diese Werkstoffe sind leicht und stabil und bieten den Vorteil, dass sie in jede beliebige Form gebracht werden können, ohne ihre positiven Eigenschaften zu verlieren. Sie haben aber aus Herstellersicht auch zwei Nachteile: Erstens ist beispielsweise Kohlefaser verhältnismäßig teuer in der Produktion und zweitens erfordert die Kunststoffbauweise von komplexen Formen einen relativ großen Anteil an manueller Arbeit.
展开▼
