Elektronische Grenzen der Airbus-Flugsteuerung

摘要

In allen Airbus-Flugzeugen mit elektronischer Flugsteuerung begrenzt der Computer elektronisch Steigfluglagen auf maximal 30 Grad, Sinkfluglagen auf maximal 15 Grad und Schräglagen auf maximal 67 Grad. Der maximale Lastfaktor bei Manövern wird auf den Bereich zwischen 2,5 g und 0 g begrenzt. Im täglichen Flugbetrieb werden diese Werte bei Weitem nicht ausgeschöpft. Zum Vergleich: In der Boeing 777 und 787, ebenfalls mit elektronischer Flugsteuerung, sind steilere Fluglagen möglich, wenn der Pilot (in Ausnahmesituationen) künstlich erzeugte, starke Ruderkräfte „gewaltsam" übersteuert.