Kostspielige Risse

摘要

Der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern blickt auf ein gutes erstes Quartal zurück, muss aber höhere Rückstellungen für die Flügelreparaturen an der Airbus A380 bilden.Kurz nachdem die erste A380 für Malaysian Airlines im Vorfeld der Auslieferung am 9. Mai aus Hamburg nach Toulouse überführt worden war, veröffentlichte der europäische Hersteller eine Woche später seine Konzernbilanz für das erste Quartal 2012. Nach vier A380-Auslieferungen im ersten Quartal seien insgesamt 71 Airbus A380 an sieben Betreiber ausgeliefert worden. Für das Problem mit dem A380-Flügel, Haarrisse in den Klammern zwischen Beplankung und innerer Flügelstruktur (siehe FLUG REVUE 5/2012), habe man eine dauerhafte Lösung definiert.