Das neue Trent 1000 des Package C-Standards für die Boeing 787-9 ist noch nicht einmal in Dienst, da steht der Nachfolger schon in den Startlöchern. „Das Spiel hört nie auf", sagt Gary Moore, Projekt-Direktor Trent 1000 bei Rolls-Royce. Am 25. Mai absolvierte das Trent 1000-TEN in Derby seinen Erstlauf. Die bisherigen Ergebnisse stimmen die Konstrukteure positiv: „Wir werden den maximalen Schub sehr früh im TEN-Testprogramm demonstrieren", meint er. TEN steht für Thrust, Ef-ficiency und New Technology, aber auch für die drei Versionen der 787: Ten, Eight, Nine (787-8, -9 und -10). Damit stehen die Eckpunkte fest: Das TEN wird zum Standardtriebwerk aller Dreamlinerversionen und leistet einen Schub von bis zu 347 Kilonewton, also knapp 16 Kilonewton mehr als bisher. Gleichzeitig soll der Verbrauch um drei Prozent im Vergleich zur aktuell eingesetzten Variante sinken. Mit dem Trent 1000-TEN erreichen die Briten nun nach eigener Aussage die ursprünglich an Boeing gegebenen Verbrauchsgarantien.
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