Rnav

摘要

In den Anfängen des Instrumentenflugs „hangelten" sich die Piloten entlang ihres Kurses von Funkfeuer zu Funkfeuer. Zunächst per Mittelwellen-, dann auch per UKW-Sender. Letztere sind genauer, haben aber eine kürzere Reichweite. Seit den 60er Jahren ermöglichten dann bordgestützte Trägheitsnaviga-tionssysteme (INS) und später auch die Satellitennavigation (GPS) eine neue, wesentlich genauere Form der Navigation, unabhängig von Navigationsmitteln am Boden. Für diese Bedingungen wurde die Area Navigation (RNAV) oder auch Flächennavigation entwickelt. RNAV ermöglicht einem Flug, einen direkten Kurs einzuschlagen. Statt im Zickzack auf Luftstraßen über die verfügbaren Funkfeuer geht es auf dem Großkreis zum Ziel. Im Idealfall kann man dadurch die Kapazität des Luftraums wesentlich besser ausnutzen, den Flugverkehr entzerren und die Flüge sicherer, kürzer, wirtschaftlicher und umweltverträglicher machen. Voraussetzung dafür ist, dass der Luftraum auch uneingeschränkt nutzbar ist und nicht etwa, wie oft in Europa, durch größere militärische Sperrgebiete blockiert wird.