Die Dienstgipfelhöhe ist ein Begriff aus der Luftfahrt, der häufig falsch verwendet wird. Er steht nämlich nicht für die maximale Flughöhe, die ein Flugzeug erreichen kann - das wäre die maximale Gipfelhöhe -, sondern ist definiert als die Höhe über Meereshöhe unter Bedingungen der internationalen Standardatmosphäre (ISA), in der das Flugzeug bei maximal zulässiger Gesamtmasse und maximaler Dauerleistung des Antriebs noch eine Steigrate von 100 Fuß pro Minute aufweist.
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