Maintenance 4.0

摘要

Digital Asset Product Technology Intelligence Quotient" lautet die etwas sperrige Bezeichnung hinter dem Kürzel, die das enorme Potenzial moderner Digitaltechnologie für die industrielle Fertigung zum Ausdruck bringt. Wie das in der Luftfahrtwartung konkret aussehen kann, bekomme ich bei einem Stahlwille-Besuch von Marcel Mertens demonstriert. Seit einem guten Jahr ist er dort für die Geschäftsentwicklung Luft- und Raumfahrt tätig, weil er die Prozesse und Probleme in der Luftfahrtwartung aus eigener Erfahrung kennt. Seine Ausbildung als Fluggerätmechaniker hat er bei Lufthansa Technik in Frankfurt absolviert und danach in der hauseigenen Maintenance am Standort Köln/Bonn unter anderem an der McDonnell Douglas MD-11 geschraubt. Neben der dazu erforderlichen CAT-B-1.1 -Lizenz mit entsprechendem Typenlehrgang verfügt Marcel außerdem noch über die CAT-A-Lizenz für die A320-Familie und die Boeing 737NG. Zur Demonstration führt er mich in eine Halle, in der eine in der Automobilindustrie bereits eingesetzte Workstation für ihre Implementierung in die Luftfahrt getestet wird. Sie besteht aus einem Werkstattwagen mit Laptop, externem Schirm, einem kleinen Drucker und weiteren Peripheriegeräten einschließlich einer Funkeinheit. Auf dem Wagen liegt ein elektronischer Drehmomentschlüssel vom Typ Manoskop 766, der trotz seiner Marktverbreitung in keinem Stahlwille-Katalog zu finden ist.