Die Zahl Neun spielt beim GE9X nicht nur im Namen eine Rolle: Neun Jahre nach Beginn der Entwicklung wichtiger Technologien und Komponenten für den Schubgiganten gab GE Aviation die Zertifizierung durch die Federal Aviation Administration (FAA) bekannt. In die Zulassungstests involviert waren neun Triebwerke. Jeder der Kolosse wiegt, Sie ahnen es, mehr als neun Tonnen. Beim Treibstoffverbrauch hört die Neuner-Reihe aber auf. Denn um satte zehn Prozent soll das GE9X sparsamer sein als der Vorgänger GE90-115B.
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