Absturz zeigt Schwächen der F-35

摘要

Nach einer Luftkampfübung mit vier Lockheed Martin F-35A der 58th Fighter Squadron „Mighty Gorillas" kehrte die Maschine mit der Kennung 12-005053 am 19. Mai gegen 21:30 Uhr zur Eglin Air Force Base in Florida zurück. Der Pilot setzte die Geschwindigkeitsautomatik für den ILS-Anflug auf 202 KCAS (375 km/h) und veränderte sie nicht wie nötig, so dass der Kampfjet etwa 50 KCAS (90 km/h) zu schnell und mit einem Anstellwinkel von 5,2 Grad (statt ca. 13 Grad) aufsetzte. Die Flugzeugnase senkte sich mit hoher Geschwindigkeit, und das Bugfahrwerk berührte die Landebahn unmittelbar nach dem Hauptfahrwerk. Dies führte dazu, dass die F-35A wieder in die Luft sprang. Mit schnellen Steuereingaben versuchte der Pilot, die Situation in den Griff zu bekommen, entschied sich dann aber zum Durchstarten, zog den Stick nach hinten und schob den Gashebel auf volle Nachbrennerleistung. Das Flugzeug reagierte aber nicht wie gedacht, der Pilot fühlte sich „verwirrt, hilflos und (vom Flugzeug) ignoriert". Nach drei heftiger werdenden Hüpfern entschloss er sich fünf Sekunden nach dem Touchdown zum Ausstieg mit dem Schleudersitz. Er landete leicht verletzt am südlichen Rand der Landebahn, wo er schnell von Hilfskräften geborgen wurde. Die F-35A begann eine Rollbewegung, fing beim Aufprall auf der Bahn Feuer und verteilte Trümmer hauptsächlich nördlich der Bahn. Der Totalverlust wird von der US Air Force mit 175,98 Millionen Dollar angegeben.