Der Name ist Programm: Catalyst (Katalysator) nennt GE Aviation seine neue Propellerturbine. Ein Katalysator soll er sein für die ganze Sparte. So ist der erste von GE komplett neu entwickelte Turboprop seit 30 Jahren von Anfang an für eine Fertigung mit 3D-gedruckten Bauteilen ausgelegt. 855 konventionell hergestellte Einzelteile können dadurch zu gerade einmal zwölf Komponenten zusammengefasst werden, so das Unternehmen. Dazu zählen der Wärmetauscher, Ölwanne sowie Lagergehäuse, die Brennkammerverkleidung und das Turbinenaustrittsgehäuse. Bis zu 35 Prozent aller Triebwerkskomponenten sollen additiv gefertigt werden. Das Gewicht des Antriebs reduziert sich dadurch um fünf Prozent oder rund 13,5 Kilogramm.
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