Eine Werkstatt hatte einen VW Bus T5 (2.0 TDI, Kennbuchstabe CAAB) auf der Bühne stehen. Dessen Kontrollleuchte für die Motorelektronik leuchtete auf, der Motor ruckelte und lief unrund. Hilfesuchend wandte sich der Betrieb an die Hotline von Tec-RMI. Und die Experten dort hatten auch eine Idee, was die Ursache sein könnte. So hängen der Sensor für Motordrehzahl, das Drosselklappen-Potentiometer, der Sensor für Kraftstoffdruck, das Potentiometer für die Lade- druckregelung und das Potentiometer für die Abgasrückführung allesamt an derselben Fünf-Volt-Referenz-Spannungsversorgung. Ist eines der Bauteile defekt, kann die Referenzspannung im Motorsteuergerät unter fünf Volt absinken. Mögliche Abhilfe: Während der Probefahrt die Referenzspannung der Sensoren messen. Fällt diese sporadisch oder gar dauerhaft unter fünf Volt, muss man die genannten Sensoren sowie deren Steckverbindungen überprüfen, dann sollte man den Feh-lerverursacher entlarvt haben.
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