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机译:社论

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摘要

Anfangs wurde IO-Link als ein weiteres Bussystem verschrien, das -wenn überhaupt - im deutschen Markt eingesetzt wird. Inzwischen hat die leistungsfähige Punkt-zu-Punkt-Kommunikation unter Beweis gestellt, dass sie all dies nicht ist. Schon 2018 waren weltweit 11,4 Mio. IO-Link-Geräte installiert und wenn die Entwicklung so weitergeht - und es spricht nichts dagegen -, werden es voraussichtlich in diesem Jahr mehr als 15 Mio. IO-Link-Geräte sein. Schließlich stößt das feldbusunabhängige Kommunikationsprotokoll weltweit auf großes Interesse. Das zeigen nicht nur die steigenden Mitgliederzahlen (im Juni 2019 waren es 246), sondern auch die vielen Anmeldungen für die Workshops in China, Japan, Ungarn, Frankreich und Italien, die in nächster Zeit anstehen. Zudem ist die Community dabei, in mehreren Ländern eigene Gruppen zu gründen und zu etablieren. Der nächste deutschsprachige Workshop findet übrigens am 22. Oktober 2019 in Mannheim statt.
机译:最初,IO-Link作为另一个公共汽车系统匆匆忙忙,该总线使用 - 如果在德国市场使用。同时,强大的点对点通信表明它不是所有这一切。早在2018年,全世界1140万IO-Link设备在开发延续时安装了1140万IO-Link设备 - 它不会谈论它 - 预计今年将超过1500多万IO-Link设备。最后,全球现场总线独立通信协议鼓励全球享有巨大兴趣。这不仅展示了成员资格编号的上涨(2019年6月,这是246年),而且还有许多中国,日本,匈牙利,法国和意大利的批次注册,他在不久的将来。此外,社区是在几个国家开始并建立自己的群体。顺便提一下,下一个德语研讨会将于2019年10月22日在曼海姆进行。

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