Trolleybusse in Schweizer und anderen Ballungsräumen, Stand und Perspektiven - Teil 2

摘要

Aus Fahrgastsicht sind beim Trolleybus Entwicklungslinien hinsichtlich Fahrzeuggröße und Zustiegssituation festzustellen. Von der Fahrzeuggröße her gibt es Solo-Trolleybusse, die gegebenenfalls auch mit Hänger verkehren, und zunehmend Gelenkbusse, wie auch beim Dieselbus. Recht unkonventionell sind dagegen neu entwickelte Trolley-bus-Einheiten mit zwei oder mehr Gelenken, die unter der Bezeichnung Mega-Trolley in wenigen Exemlaren (Tabelle 1) bereits verkehren, zum Beispiel in Genf, oder als Pneutram in Diskussion sind. Diese Einheiten reichen fast an die Platzkapazität einer Straßenbahn heran; aufgrund ihrer beträchtlichen Abmessungen liegt nahe oder ist es sogar erforderlich, sie automatisch gelenkt oder spurgeführt (Bild 12) auszulegen, um ein im verfügbaren Verkehrsraum hinreichend definiertes Verhalten zu erreichen. Ferner ist es notwendig, mehrere Achsen oder Radpaare anzutreiben und auch zu lenken.