SBB-Testzug mit Wankkompensation

摘要

Um die wichtigen Strecken St. Gallen - Winterthur und Bern - Lausanne in weniger als einer Stunde zu durchfahren und damit für den Stundentakt Vollknoten zu schaffen, müssen die Fahrzeiten dort kürzer werden. Die SBB hat deshalb als Erprobungsträger für bo-genschnelleres Fahren einen Doppelstockwagen Typ Inter-city2000 mit Prototyp-Drehgestellen mit der von Bombardier neu entwickelten Wankkompensation (Wako, eingetragener Markenname von Bombardier) ausrüsten lassen. Diese Technik gleicht bei 10 bis 15% höherer Geschwindigkeit in Gleisbögen die höhere Seitenbeschleunigung in den Fahrgasträumen voll aus. Dabei führt der über dem Schwerpunkt liegende virtuelle Drehpunkt zu so geringem Ausschlag im oberen Bereich, dass auch Doppelstockwagen die Fahrzeugumgrenzungslinie einhalten.