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京王ライナーの卷壳システムと運用

机译:庆应义Lin的系统和运作

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摘要

当社の鉄道事業は,新宿駅•渋谷駅を起点に,東京都西部•神奈川県北部に84.7kmの路線を保有し,1日に約187万人のお客様にご利用いただいている。当社では,長距離利用のお客様の着席ニーズにお応えすることを目的として,2018(平成30)年2月22日から,新型車両5000系を用いた当社初の有料座席指定列車『京王ライナー』を夜間下りで運行開始した(写真-1,図-1)。導入のちようど1年後の2019(平成31)年2月22日には,朝の上り京王ライナーの運行を開始した。京王ライナーを初めてご利用になるお客様にとつて最初の接点となるのが券売システムであり,京王ライナーそのものに対する第一印象を決定づける重要な部分である。京王ライナー導入にあたっては,お客様が迷うことなくスムーズにお使いいただき,そしてリビータになっていただくことを念頭に,券売システム開発•運用策定を実施した。本稿ではその概要と,工夫した取組みを紹介する。
机译:我们的铁路业务从新宿站和涩谷站开始,在东京西部和神奈川县北部有一条84.7公里的路线,每天约有187万人次使用。为了满足长途乘客的座位需求,我们于2018年2月22日开始使用新的5000型火车开通公司的首款付费座位指定火车“ Keio Liner”。晚上开始运行(照片1,图1)。引进一年后的2019年2月22日(平成31),早上开始了京王线班轮服务。门票销售系统是Keio Liner新客户的第一联系点,这是确定Keio Liner本身第一印象的重要部分。在介绍京王班轮时,我们开发了票务销售系统并制定了运营程序,以便客户可以毫不犹豫地平稳使用它,并成为一种复兴。本文介绍了概述和设计思路。

著录项

  • 来源
    《運転協会誌》 |2019年第7期|5-8|共4页
  • 作者

    花井 計;

  • 作者单位

    京王電鉄(株)•鉄道事業本部鉄道営業部 事業開発課;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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