LA NUOVA PORTA DEL SUD

摘要

Realizzata dopo quelle dì Tiburtina a Roma, Porta Susa a Torino e Mediopadana a Reggio Emilia, la nuova stazione di Napoli Afragola costituisce un nodo essenziale del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo che collega Helsinki a Malta passando per il Brennero, la dorsale italiana AV/ AC e le principali città siciliane. Entrata in funzione lo scorso 11 giugno 2017 con la fermata di 36 treni al giorno, l'infrastruttura servirà un bacino potenziale di oltre 3 milioni di abitanti. Nello stesso tempo l'edificio progettato da Zaha Hadid Architects rilancia il ruolo delle Ferrovie dello Stato Italiane come grande committente in grado di realizzare la produzione di manufatti architettonici di riferimento nel panorama nazionale e internazionale, come già avvenuto con gli storici episodi progettuali delle stazioni di Firenze Santa Maria Novella, di Giovanni Michelucci (1935), e Roma Termini, di Angiolo Mazzoni (1950). Il corpo centrale del fabbricato firmato da ZHA è costituito da una struttura dalle forme fluide e dinamiche, lunga oltre 400 metri, che scavalca i binari come un grande ponte, collegando le aree attraversate dalla linea ferroviaria e dando così continuità alla rete viaria. I fronti del corpo di fabbrica sono contrassegnati da grandi vetrate sostenute da pareti d'acciaio e calcestruzzo a filo rivestito in Corian bianco, che conferisce continuità tra superfici opache e superfici trasparenti. Lo spazio che scaturisce dall'impostazione progettuale è generato, come nella migliore tradizione delle opere di Zaha Hadid Architects, dall'andamento dei percorsi che vi si intrecciano e si costituisce come un vero e proprio "terreno artificiale" aperto verso il territorio circostante e pensato per muoversi liberamente. Il progetto naturalmente non si limita alla configurazione delle forme architettoniche, ma definisce l'assetto del contesto urbano circostante. La stazione sarà così completata da 1.400 posti auto, di cui 500 già attivi, e 53 posti dedicati ataxi e kiss&ride, che beneficiano anche di una corsia dedicata. Sono inoltre previsti otto stalli, che saranno ampliati fino a 15 per la sosta degli autobus urbani ed extraurbani.