KARST IN THE CITY: URBAN SPACE PLANNING OF COZUMEL CITY, MEXICO

摘要

Antecedentes: El crecimiento de la mancha urbana representa uno de los retos más significativos en la planificación territorial en territorios kársticos. Este crecimiento rebaza los sistemas de planificación de la ciudad, generando asentamientos irregulares, asentamientos humanos desarticulados, falta de servicios, aunado al desconocimiento de los ecosistemas, situación que es típica de las ciudades del nororiente de la península de Yucatán. La ausencia de un sistema de conocimiento de las características fisiográficas del territorio ha pasado por alto las características kársticas de esta región, adaptando las construcciones a un sistema urbano de alta complejidad. Objetivo: desarrollar un modelo de reconocimiento de depresiones kársticas y su valoración en función del uso del suelo urbano con el fin de orientar las políticas de acción para el manejo del karst en el contexto urbano. Métodos: El estudio se llevó a cabo en la ciudad de Cozumel, México. Para ello, se elaboraron las bases cartográficas con el fin de reconocer las unidades de depresiones en la ciudad, las cuales se derivaron de los datos de siete archivos LiDAR de INEGI, con resolución a 5 m en la horizontal, construyendo un mosaico que cubre la mancha urbana de la ciudad. A través de un manejo de los datos LAS de origen, se modeló un mapa de contornos de altitud (de 0 a 17 metros) con una equidistancia de 0.25 cm en la vertical y con polígonos de 25m 2 de resolución; posteriormente, se diferenciaron las curvas de nivel positivas y negativas (depresiones), las cuales fueron caracterizadas y diferenciadas por su origen (naturales o antropogénicas), tipo (dolina, úvala o polje), profundidad (de 0.25 a 4.5 m), uso del suelo y densidad de población a nivel manzana. Resultados: se reconocieron 1219 depresiones, de las cuales el 59 % son dolinas redondas y redondas a ovaladas con menos de 1 m de profundidad. Se diferencian cuatro sectores de la ciudad con uso de suelo habitacional de densidad habitacional media y alta, alta densidad de población y con alta densidad de depresiones (de entre 50 y 90 %). Implicaciones: La identificación de las unidades se fundamenta en los principios de percepción remota y sistemas de información geográfica, por lo que algunas unidades espaciales estarán sobreestimadas en su número o subestimadas en su contexto territorial del área urbana de la ciudad de Cozumel. Conclusiones: La mayor parte de las dolinas y úvalas se ubican en propiedades particulares y negocios (principalmente viveros, jardines ornamentales y expendedoras de agua), gubernamentales (a manera de parques temáticos, dentro de terrenos y parques públicos) y en lotes baldíos (la mayoría se caracterizan por ser basureros al aire libre) y cerca del 30% se ubica en el sistema de vialidades. El presente modelo de análisis se puede implementar en todas las ciudades del norte de Quintana Roo bajo un esquema de los servicios ecosistémicos de estas unidades kársticas.