Введение. Применение композитных материалов в сельскохозяйственном машино- строении известно как один из зарекомендованных способов снижения массы кон- струкции и защиты от коррозии. К основным недостаткам таких изделий можноотнести их низкую стойкость к ударным нагрузкам, возникающим во время эксплуа- тации. Целью данной работы является разработка стеклокомпозитной многослойнойконструкции борта прицепа, способной выдерживать наряду со статически прило- женными силами ударные нагрузки без включения дополнительных армирующихметаллических элементов в зоны предполагаемых ударов.Материалы и методы. Для повышения ударопрочности изделия после проведенно- го анализа современных конструкторских решений предложено применение упру- говязкопластической неньютоновской жидкости на основе полисиликона путем вве- дения в силовой элемент в качестве дополнительного слоя с целью компенсацииударных воздействий.Результаты исследования. На основании проведенного лабораторного тестиро- вания с применением статистической обработки полученных данных определеныосновные механические характеристики неньютоновской жидкости (полисиликона)при испытаниях на удар (плотность, коэффициент Пуассона, модуль Юнга, модульсдвига), построены графики полученных зависимостей. Температура исследуемыхобразцов полисиликона не оказывала значительного влияния на их механическиесвойства. Установлено: начиная со значения относительной деформации 0,042, завремя удара полисиликон проявляет линейно-упругие свойства.Обсуждение и заключение. На основании полученных механических характеристиксделаны выводы о стойкости к ударным нагрузкам полисикона как составной частиэлемента борта прицепа. Предложен вариант компоновки конструктивного решенияборта прицепа как многослойного сэндвич-элемента с внешними частями из полимерного композитного материала с внутренним наполнением стеклопластиковымисотами и полисиликоном, помещенным в крупные ячейки.
展开▼
