Введение. Национальные технологические инициативы, направленные на разработку и внедрение в инженерную практику средств High-Tech и основанные на концепции ?Индустрия 4.0?, требуют соответствующих технических решений для всехэтапов жизненного цикла изделия от проектирования до утилизации. Реализацияконцепции предполагает формирование технологических групп и рынков по разнымнаправлениям, в частности Auto.Net. При этом стадия проектирования изделия является базовой и должна быть реализована в форме, обеспечивающей весь жизненныйцикл изделия на принципах этой концепции.Материалы и методы. В статье представлена методика и результаты проектирования электромобиля-трайка в среде интегрированных CAD/CAE-систем. Процесспроектирования представляет собой разработку цифровых параметрических моделей разного типа и уровня по принципу сверху-вниз и снизу-вверх. Параметрические свойства моделей обеспечивают возможности эффективной многовариантнойразработки проектных решений, включая конструирование, анализ, оптимизацию.Проектные решения разработаны в среде CAD/CAE/CAM/PDM/PLM SolidWorks(Motion, Simulation).Результаты исследования. Результатами исследования являются рациональные траектории проектирования конструкций рассматриваемого класса в среде SolidWorks,а также проектное решение электромобиля-трайка в виде системы интегрированных параметрических моделей, включая 3D-модели деталей и сборок, модели теоретической механики, конечно-элементные модели для решения задач механикидеформируемого твердого тела в виде линейной и нелинейной статики, линейнойи нелинейной динамики. Для наглядности приводятся видеоролики, иллюстрирую- щие полученные результаты.Обсуждение и заключение. В исследовании представлена траектория проектирования электромобиля-трайка, основанная на корректной постановке задач проектирования и предусматривающая рациональный выбор средств, инструментов и технологий из штатного функционала SolidWorks. Траектория проектирования обеспечиваеткак эффективное решение задач проектирования, так и оценку адекватности полученных результатов. В части возможной перспективы этой работы следует указатьрешение оптимизационных задач по различным критериям эффективности проекта, разработку интегрированной (цифровой и натурной) модели электромобилятрайка, в цифровой части отвечающей требованиям, предъявляемым к цифровымдвойникам. При этом двунаправленные ассоциативные связи между виртуальной инатурной составляющими интегрированной модели позволят решить ряд дополнительных задач: контроль точности цифровых моделей, наделение цифровой моделисинергетическими свойствами, планирование траектории движения и беспилотноеуправление на принципах IoT (интернета вещей).
展开▼
