Türkiye’de kentsel ula??mda rayl? sistemlerin h?zla geli?ti?i ve ?e?itliprojelerle yay?ld??? bir d?nemdeyiz. 2019 y?l? itibariyle, 30 büyük?ehirden12’sinin mevcut toplu ta??ma sistemlerinde rayl? toplu ta??ma hatlar? hizmetvermektedir (2). Büyük?ehirlerin yan? s?ra Erzincan gibi orta büyüklüktekikentlerde de rayl? sistemlerin yak?n gelecekte kullan?ma girecek olmas?kent i?i ula??mda rayl? sistemlerin tercih edilen bir toplu ta??ma yat?r?m?oldu?unu g?stermektedir. Gerek yasal düzenlemelerde gerekse de kimistratejik planlarda rayl? sistemlere vurgu yap?lmas?, bu tür yat?r?mlar?ngelecekte de devam edece?ini i?aret etmektedir (3). Daha ?nce sadecelastik tekerlekli hatlardan olu?an toplu ta??ma sistemleri, rayl? sistemlerinkat?l?m?yla ?ok türlülü?e evrilmektedir. Türkiye’de kent i?i rayl? sistemlerdenilince sadece metro ya da tramvay anla??lmamal?d?r. Ge?mi?te b?lgeselhatlar olarak hizmet vermi? demiryollar? modernize edilerek banliy?hatlar? olarak mevcut toplu ta??ma sistemine entegre edilmeye ba?lanm??t?r.A??r rayl? sistem olarak da bilinen bu banliy? hatlar?, yüksek kapasite ileh?zl? toplu ta??ma hizmeti sunmaktad?r. (2020 y?l? itibariyle ?stanbul’daMarmaray, ?zmir’de ?ZBAN ve Ankara’da Ba?kentray banliy? hatt? olarakhizmet vermektedir.) 6360 say?l? kanun ile büyük?ehir belediyelerinin yetkive sorumluklar?n?n il s?n?rlar?na geni?lemesi sonucunda di?er hizmetlerdeoldu?u gibi ula??m hizmetinin de il i?indeki tüm yerle?melere büyük?ehirbelediyelerince sunulacak olmas?, bu nitelikteki yat?r?mlar? cazip halegetirmi?tir.
展开▼
