Pod Rafael LITENING-5 e RECCELITE sull'M-346 FA di Leonardo

摘要

Rafael Advanced Defense System ha annunciato l'integrazione dei pod di targeting e da ricognizione LITENING-5 e RECCELITE sul velivolo d'attacco leggero M-346 FA di Leonardo. Questa è la prima integrazione dei pod EO/IR di quinta generazione sul velivolo M-346 FA (Fighter Attack), variante maggiormente votata al combattimento (aria-suolo ed aria-aria) del jet da addestramento avanzato di Leonardo. Gli apparati in questione equipaggeranno gli esemplari di M-346 FA dedicati al cliente di lancio non reso noto da Leonardo. Grazie all'integrazione con il pod di targeting multi-spettrale LITENING-5, il velivolo disporrà di capacità stand-off di designazione bersagli. Il pod Rafael LITENING-5, impiegato da 27 aeronautiche e integrato su 25 differenti piattaforme, è dotato di telecamere IR (FLIR + SWIR) per la visione notturna e camere TV ad alta definizione (HD) per la visione diurna. Il LITENING-5 permette di impiegare un'ampia gamma di armi intelligenti aria-superficie: a guida laser, a guida GPS e EO/IR. I suoi sensori ad alta risoluzione e l'efficiente design EO/IR garantiscono un funzionamento affidabile a notevoli distanze. I pod LITENING hanno superato le 2 milioni di ore di volo, con oltre 2/3 di operazioni reali in tutto il mondo. In più, con il sistema ISR (Intelligence, Sur-veillance e Reconnaissance) RECCELITE, l'M-346 FA sarà in grado di eseguire la ricerca del bersaglio, utilizzando l'intelligenza artificiale avanzata, di effettuare l'ATR (Automatic Target Recognition) e, presso la stazione di terra, l'ulteriore interpretazione dei dati (con l'impiego di altri algoritmi intelligenti per il rilevamento e il tracciamento) per la chiusura del loop sensor-to-shooter. Usando il suo sistema di processamento ISR avanzato, il sistema raggiunge un'analisi ottimale dei dati presso la stazione di terra, dei dati di intelligence trasmessi in tempo reale e l'esecuzione della missione in tempo quasi reale. Il RECCELITE è stato consegnato a 13 clienti in tutto il mondo ed è stato integrato su vari velivoli, tra cui F-16, F-18, JAGUAR, AMX, TORNADO, TYPHOON e GRIPEN. Il sistema è integrato pure sui 2 UAV MALE più diffusi, cioè l'HERON TP ed il REAPER. È impiegato dalle Aeronautiche di molti Paesi in Europa, in Estremo Oriente e pure in Sud America.