Este trabalho discute uma proposta de gest?o integrada e multidisciplinar para os diferentes setores e servi?os portuários do porto de S?o Francisco do Sul (localizado no litoral Norte do estado de Santa Catarina), Brasil. Foram utilizados fatores das atividades portuárias relacionados ao modelo Drivers-Pressure-State-Impact-Response ( DPSIR) , objetivando o estabelecimento de um suporte de informa??o com Base Ecossistêmica necessário a um Sistema de Gest?o Ambiental Portuária, aplicado ao estudo de caso. Este suporte de informa??o foi obtido a partir da proposta metodológica de Asmus et al . (2015) e Scherer et al . (2015), que prevê a caracteriza??o dos ecossistemas e servi?os ecossistêmicos existentes na área de estudo, a identifica??o das macroatividades presentes no porto e a caracteriza??o dos aspectos ambientais gerados pelas macroatividades do porto, permitindo a identifica??o dos aspectos ambientais significativos e a análise dos principais impactos ambientais identificados, além da elabora??o de uma proposta de recomenda??es de estratégias para gest?o ao porto. Os aspectos ambientais significativos para o porto de S?o Francisco do Sul foram as descargas e vazamentos para a água; os lan?amentos de efluentes para os sedimentos marinhos; a gera??o de resíduos sólidos; as intera??es que geram mudan?as estruturais nos ecossistemas marinhos; e a intera??o com a comunidade portuária local (em meio terrestre). Foram realizadas sugest?es de táticas de gest?o direcionadas aos impactos específicos causados por estes aspectos, mostrando como esta é uma metodologia aplicável de forma concisa e prática, correspondendo aos princípios básicos da Gest?o com Base Ecossistêmica (GBE), de atender aos setores econ?micos, ambientais e sociais a partir dos servi?os ecossistêmicos, levando em considera??o as atividades humanas e a importancia dos ecossistemas.
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