Aplica?§?￡o de T??cnicas de Planejamento de Experimentos para Otimiza?§?￡o do Comportamento Tribol?3gico e T??rmico de Materiais de Atrito Durante o Processo de Frenagem

摘要

Sistemas de freio t?am a finalidade de reduzir ou manter a velocidade de um ve?-culo, lev??-lo ?? imobilidade ou mant?a-lo im?3vel. O princ?-pio b??sico dos sistemas de freios por atrito ?? a convers?￡o da energia cin??tica do ve?-culo em energia t??rmica. Neste estudo, buscou-se analisar os par?￠metros de opera?§?￡o de um sistema de freio a disco para motocicletas utilizando-se um banco de ensaios baseado no procedimento Krauss, descrita pela norma ABNT NBR 6143/1995. Optou-se por conduzir um Experimento fatorial completo 2?3, em que os tr?as fatores de controle considerados (tipo de disco de freio, tipo de pastilha e o valor da press?￡o de acionamento da manete de freio) foram alterados deliberadamente em dois n?-veis cada. Analisou-se as propriedades dos materiais envolvidos novos e ap?3s um determinado tempo de uso, denominado materiais assentados. Para avaliar o desempenho do sistema de freio durante o processo de frenagem, analisaram-se duas vari??veis de resposta simultaneamente: coeficiente de atrito e temperatura final. A partir dos experimentos, o desempenho tribol?3gico mais satisfat?3rio ocorreu para os materiais constituintes do par de atrito, disco e pastilhas, assentados, e um menor valor de press?￡o de acionamento da manete de freio. J?? para a temperatura, o melhor resultado ocorreu para os materiais do par de atrito novo e um menor valor de press?￡o. Com o intuito de encontrar a melhor combina?§?￡o dos n?-veis de cada fator que otimize o desempenho global destas duas vari??veis resposta, foi proposta uma t??cnica de otimiza?§?￡o de m?oltiplas respostas. Como resultado, obteve-se os n?-veis assentados do par de atrito e o menor valor de press?￡o como os capazes de otimizar as duas vari??veis resposta simultaneamente. Por fim, o banco de ensaios foi adaptado com um motor de maior pot?ancia, o que possibilitou evidenciar e esclarecer mais sobre o efeito brake fade.