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【24h】

Pasarela metálica excéntrica suspendida y apoyada en un arco metálico en Orense, Espa?a

机译:偏心金属走道由西班牙奥伦塞的金属拱门悬挂并支撑

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摘要

En este artículo se expone el dise?o de una pasarela metálica excéntrica suspendida y apoyada en un arco metálico situada en la ciudad de Orense. La pasarela, conocida por ?Bellour?, tiene un único vano de 20 metros de luz, soportado excéntricamente por un arco metálico inclinado. Las cotas de inicio y fin de la pasarela obligaron a dise?ar un tablero inclinado que está suspendido del arco en el lado Orense y apoyado en el otro extremo al permitirlo el gálibo de la carretera. La sección transversal del tablero está formada por un tubo excéntrico del que parten unas ménsulas metálicas de canto variable, unidas en su otro extremo por otro tubo más peque?o. El pavimento de la pasarela, que es más estrecho que el propio tablero, dejando sendos espacios vacíos a ambos lados, está formado por una losa de hormigón armado conectada a una chapa metálica que está soldada a la parte superior de las ménsulas. La geometría del tablero responde al concepto de dise?ar una espina resistente, con una plataforma que se puede pisar de hormigón rugoso, de gran adherencia y resistente a las heladas.↓The article explains the design and project of a steel footbridge, suspended and supported by an eccentric arc, situated in Orense. The footbridge, known as “Bellour”, has a main span of 20 meters, with a leaned steel eccentric arc that supports the deck. The deck was designed with a uniform slope of 8%, due the difference of level between each end. It is suspended from the arc in the Orense side and supported in the other boarder, because of the headway limitations. The deck is 2,80 meters wide. The cross section is composed of a steel eccentric tube with steel cantilever beams, of variable depth, and is joined at the other edge to a small steel tube. The pedestrian zone is narrower than the board, leaving individual empty spaces at both sides, and is constituted by a structural concrete slab of 7 centimeters thick and 2 meters wide, linked to the deck top sheet, with a steel profiles. The board was designed with a structural skeleton, spine shaped, suspended or supported from the arc, and it′s joined to the skin, a rough concrete surface that avoids frost and slides due to the rain.
机译:本文介绍了一个偏心的金属走道的设计,该走道由位于Orense市的金属拱形悬挂和支撑。该行人天桥称为“ Bellour”,具有20米的单光跨度,偏心由倾斜的金属拱形支撑。行人天桥的起点和终点高度使得必须设计一个倾斜的甲板,该甲板从Orense侧的拱形悬挂,并在道路允许的另一端支撑。甲板的横截面由偏心管形成,一些可变深度的金属托架从该偏心管开始,其另一端由另一根较小的管连接。人行道的路面比甲板本身窄,在两侧都留有两个空的空间,是由一块钢筋混凝土板和一块金属板组成的,该金属板焊接在支架的上部。甲板的几何形状响应了设计坚固的脊柱的概念,并具有一个由粗糙混凝土制成,高度附着力且抗霜冻的可行走平台↓本文介绍了钢制人行天桥的设计和工程由位于奥伦塞(Orense)的偏心弧支撑。行人天桥,被称为“贝洛(Bellour)”,主跨度为20米,带有倾斜的钢偏心弧,用于支撑甲板。由于两端之间的高度差异,甲板的设计均匀坡度为8%。由于前进的限制,它从奥伦塞(Orense)一侧的弧形悬吊,并由另一块木板房支撑。甲板宽2.80米。横截面由具有不同深度的带有钢悬臂梁的钢偏心管组成,并在另一边连接到小钢管上。行人专用区比木板窄,两侧分别留有空白空间,由厚7厘米,宽2米的结构混凝土板构成,该混凝土板与甲板顶板相连,并带有钢制轮廓。木板设计成具有脊柱状,悬挂或支撑于弧形的结构骨架,并与皮肤连接,粗糙的混凝土表面可避免霜冻和因雨水而滑动。

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