Оценка возможности применения сплава 1565ч в автомобильной промышленности

摘要

Выполнен сравнительный анализ запаса пластичности алюминиево-магниевого сплава 5182, традиционно применяемого в автомобильной промышленности, и алюминиево-магниевого сплава 1565ч с большим содержанием магния и микролегированного цирконием. Исследованы механические свойства, их анизотропия и микроструктура сплавов в отожженном состоянии, построены диаграммы предельных деформаций и напряжений. Методом конечных элементов выполнено моделирование штамповки типовой автомобильной детали — внутренней панели капота. Установлено, что сплав 1565ч обладает приемлемой для автолиста штампуемостью: его пластичность сравнима с пластичностью сплава 5182 и даже несколько превышает ее в зоне одноосного растяжения.