Airbus-Project Star Relazione sul fabbricato di assemblaggio per il nuovo aereo Airbus A380, Tolosa (F)

摘要

Nell'ambito della realizzazione delle infrastnitture per l'assemblaggio e i collaudi del nuovo aereo da trasporto passeggeri AIRBUS A380, la Costruzioni Cimolai Armando S.p.A. ha eseguito i lavori di progettazione, fabbricazione e montaggio del fabbricato principale (Hall d'Assemblage). La particolarità di tale opera, aldilà delle dimensioni imponenti, deriva dalla scelta del metodo di esecuzione del montaggio, strettamente legato alla necessità di rispettare il programma di consegna del fabbricato (6 mesi per la carpenterìa metallica, il rivestimento di copertura e gli impianti) e da alcune originali soluzioni adottate per l'assiemaggio delle strutture principali in cantiere. In effetti, proprio il ridottissimo tempo a disposizione ha spinto a ricercare soluzioni rapide per l'esecuzione delle giunzioni in cantiere ed a optare per un sistema di montaggio che permettesse alle principali imprese implicate nella realizzazione dell'opera (carpentieri, impiantisti, lattonieri etc.) di eseguire il massimo delle loro attività a terra. Una sola manovra di sollevamento finale (più di 31.000 mq e, dunque, la più grande mai realizzata in termini di superficie sollevata) ha permesso di portare l'intera copertura, completamente accessoriata, alla quota definitiva di 46 m dal suolo. La relazione che segue si propone di illustrare sinteticamente le caratteristiche dell'opera e le scelte tecniche che hanno permesso di raggiungere gli obiettivi prefissati.%As part of the project for the infrastructures set up for the assembly and testing of the new Airbus A380 passenger aircraft, Costruzioni Cimolai Armando S.p.A. designed, built and fitted out the main building (Hall d'Assemblage). Apart from its huge size, the distinguishing features of the building are the result of the method of assembly adopted, which was closely linked to the need to guarantee delivery on time (6 months for the steel framework, roof and plant), and some of the original solutions used for the assembly of the main structures on site. The extremely limited deadlines made it necessary to seek out rapid solutions for the joints on site. An assembly system was therefore adopted that enabled the main companies involved in the project (structural engineering, plant and metalworking specialists, among others) to do most of the work at ground level. The structures were raised in a single, final manoeuvre (involving more than 31,000 square metres of materials, the greatest surface area ever raised), by means of which the entire roof, complete with all its accessories, was taken to its end height of 46 metres above ground level. The report that follows offers a brief illustration of the features of the project and the technical decisions that made it possible to achieve the objectives set.