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Design and construction of the Avenida das Torres cable stayed bridge in Curitiba, Brazil

机译:巴西库里提巴Avenida das Torres斜拉桥的设计与施工

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摘要

Il progetto presentato è un Ponte Stradato con struttura metallica recentemente costruito a Curitiba, capitale dello Stato del Parane, in Brasile. L'impalcato del ponte è una struttura metallica scatolare multicellulare a sezione composta acciaio-calcestruzzo; l'antenna, slanciata e snella, è una struttura scatolare ortotropica, e gli stralli sono distribuiti in un piano centrale. La messa in opera dell'antenna è stata effettuata inizialmente con un varo longitudinale dell'intero elemento metallico sopra l'impalcato, e con successivo sollevamento per rotazione, con una operazione autoequilibrata, senza l'utilizzo di gru. La costruzione è durata diciotto mesi, da ottobre 2012 a marzo 2014. Una delle sfide del progetto è stata lo studio di una struttura e della sua costruzione in modo da evitare l'interruzione del forte traffico al di sotto di essa, con un'area di cantiere molto ridotta, dato il contesto densamente urbanizzato in cui è inserita.%The project in subject is a steel structure cable stayed bridge recently built in Curitiba, capital of the Brazilian Parana State. The bridge has steel structure: the deck has multi-cellular box girder structure, in steel-concrete composition. The tower, slanted and slender, is a steel orthotropic plate box structure. The stay cables are placed in a central plane. The erection was developed by a longitudinal launching of deck, a longitudinal launching of the entire tower over the deck, and a lifting of the tower by rotation, with a self-equilibrated operation, without the use of cranes. The construction took place in eighteen months, between October 2012 and March 2014. One of the challenges of the project has been the study of a structure and its construction in the way to avoid the interruption of the big traffic underneath it, and with a very reduced jobsite area, since it is in a high density urbanized area.
机译:提出的项目是最近在巴西帕拉恩州首府库里蒂巴建造的金属建造的公路桥梁。桥面是一种多室的箱形金属结构,具有钢-混凝土复合截面。细长的天线是正交各向异性的盒状结构,其支柱分布在中心平面中。天线的安装首先是在甲板上方整个金属元件的纵向发射下进行的,随后通过旋转进行提升,并进行自平衡操作,而无需使用起重机。从2012年10月到2014年3月,该工程历时18个月。该项目的挑战之一是对结构及其构造进行研究,以避免其下方的繁忙交通中断。考虑到要插入的密集城市化环境,它的建筑工地很小。%该项目是最近在巴西巴拉那州州首府库里提巴建造的钢结构斜拉桥。桥梁为钢结构:桥面为钢混凝土结构的多室箱梁结构。该塔倾斜且细长,是一种正交异性钢板箱结构。拉索放置在中央平面中。安装是通过甲板的纵向下水,甲板上整个塔的纵向下水以及不使用起重机的自平衡操作,通过旋转提升塔来实现的。施工于2012年10月至2014年3月的18个月内进行。该项目的挑战之一是研究结构及其构造,以避免其下方的大流量中断。由于它位于高密度的城市化地区,因此减少了工作现场面积。

著录项

  • 来源
    《Costruzioni Metalliche》 |2016年第5期|8-11|共4页
  • 作者

    Mario de Miranda;

  • 作者单位

    Studio de Miranda Associati, Milano, Italy;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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