Europäischer Technologietransfer

摘要

Das Fernstraßennetz der 2.3 EU-Mitgliedsstaaten bildet die Grundlage für den Personen- und Frachtverkenr innerhalb der Europäischen Union. Für dessen Erhaltung müssen Jahr für Jahr hone Investitionskosten getätigt werden, während gleichzeitig durch den Rückbau bestehender Fahrbahnbefestigungen große Mengen an Stra-ßenausbaustoffen anfallen und natürliche Ressourcen neuer Baustoffkomponenten verbraucht werden.rnNeben der Optimierung des Qualitäts-Kosten-Verhältnisses der Verkehrs-Infrastruktur fordert der Beratende Aus-schuss für die Europäische Forschung im Bereich Straßenverkehr (European Road Transport Research AdvisoryrnCouncil - ERTRAC) die Verbreitung umweltfreundlicher und Ressourcen schonender Erhaltungsstrategien (ERTRAC, 2006). Die Reduzierung des Anteils neuer Straßenbaustoffe aus natürlichen Ressourcen zugunsten eines vermehrten Verwendens von lokal verfügbaren Stra-ßenausbaustoffen bei möglichst hoher Wertschöpfung stellt einen signifikanten Beitrag zum Erreichen der geforderten Ziele dar.