机译:新开发的底灰基水泥基涂层混凝土隧道衬砌的耐火性能
School of Civil & Environmental System Engineering, Yonsei University, 134 Shinchon-dong, Seodaemun-gu Seoul 120-749, South Korea;
rnSchool of Civil & Environmental System Engineering, Yonsei University, 134 Shinchon-dong, Seodaemun-gu Seoul 120-749, South Korea;
rnDepartment of Civil & Environmental System Engineering, Konkuk University, Mojin-dong, Kwangin-gu, Seoul 143-747, South Korea;
rnCivil Engineering Division, Samsung Engineering & Construction Corporation Building, 1321-20, Seocho 2-dong, Seocho-gu, Seoul 137-956, South Korea;
fire damaged tunnel; fire protection coating; fatigue failure; spalling; cementitious coating material; fire loading; service traffic loading; bottom ash; polypropylene fibers; RABT fire loading;
机译:混凝土隧道衬里被动防火耐火地质聚合物的比较
机译:耐火钾基偏高岭土地聚合物用于混凝土隧道衬砌的被动防火
机译:火灾作用下混凝土隧道衬砌剥落特性的实验认识
机译:隧道衬砌中钢筋混凝土的耐火特性和耐火涂料
机译:隧道衬里在火灾诱导的热暴露下:热需求评估和结构风险评估
机译:验证荷载和砂浆涂料厚度对带有粘土砖的承重砖石耐火高温的影响
机译:研究了高温暴露后各种混凝土高温曝光机械性能各种混凝土的机械性能。考虑到高层建筑中垂直元件的抗压强度要求,测试了35,80,100和150MPa各种设计强度的混凝土试样。特别是,在这项研究中,掺入钢纤维对耐火性的影响。实验结果表明,耐火性取决于设计强度和钢纤维含量。在暴露于100-400°C的温度时,80-100MPa的设计强度为35MPa或高性能混凝土(HPC)的正常强度混凝土(NSC)不会击落。然而,当HPC含有1体积的钢纤维的百分比时,爆炸性剥落发生在300℃。超高性能混凝土(UHPC)的设计强度为150 MPa和1.5 Vol。钢纤维的百分比也显示出300℃的剧烈剥落。本研究中发现的实验结果可以有助于更好地了解在火灾中的HPC和UHPC的行为以及钢纤维对耐火性的作用。