机译:沥青路面热致横向开裂的改进模型
Texas A&M Univ Syst, Texas A&M Transportat Inst, 3136 TAMU,DLEB 601C, College Stn, TX 77843 USA;
Texas A&M Univ Syst, Texas A&M Transportat Inst, 3136 TAMU,DLEB 508G, College Stn, TX 77843 USA;
Texas A&M Univ Syst, Texas A&M Transportat Inst, 3135 TAMU, College Stn, TX 77843 USA;
Zhejiang Univ, Coll Civil Engn & Architecture, 866 Yuhangtang Rd,An Zhong Bldg B813, Hangzhou 310058, Zhejiang, Peoples R China;
Texas A&M Univ, Zachry Dept Civil Engn, 3136 TAMU,DLEB Bldg 503A, College Stn, TX 77843 USA;
Thermal cracking; Finite element model; Artificial neural network; Fatigue life; Long-term pavement performance;
机译:增强模型用于热诱导的沥青路面横变裂缝
机译:通过NB和ZINB模型分析LTPP重铺沥青路面横向裂缝的影响因素。
机译:使用遗传操作树和Levenberg-Marquardt方法对沥青路面覆盖层横向裂缝进行建模
机译:疲劳引起的沥青混凝土路面裂缝扩展的扩展有限元建模
机译:增强了沥青热裂解分析仪(ATCA)的测试,可以测量影响沥青混合物裂解的关键性能
机译:基于沥青混合料粘结区域模型的柔性沥青路面裂缝扩展数值模拟
机译:利用Levenberg-marquardt遗传操作树模拟沥青路面覆盖横向裂缝和高性能混凝土
机译:阿拉斯加内陆(moose Creek - Richardson高速公路)沥青混凝土路面预切横向裂缝评价。